德国汽车对比中国汽车

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德国车对比中国车在电动汽车领域，“中国已经领先我们一代”。说这话的人不是别人，正是雷诺集团总经理卢卡·德·梅奥。与中国品牌形成鲜明对比的是，这一切都是说到做到的。德国汽车工业产量环比下降3.5%，整体工业生产因此下降1.5%。虽然不能说德国汽车工业的衰落是中国汽车工业崛起造成的，但国际上也有。

“中国的大市场将催生更多的世界知名品牌。” “未来五年，中国市场知名品牌的数量和影响力将超过美国、欧洲等西方国家。未来，中国将引领世界知名品牌的发展。”魏建国分析称，美国的苹果和微软非常有名，德国汽车制造业实力雄厚，对全球汽车工业的崛起和发展发挥着重要作用。日本的松下呢？

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作为该品牌的旗舰纯电动轿车，蔚来ET7的标志性特点是其性能可与保时捷Taycan GTS相媲美。而且，这个Slogan也已经到达了德国市场。认真的德国人一听这话，中国的造车新势力居然可以和保时捷Taycan GTS相提并论？不可避免地要进行实际测量比较。它要么是骡子，要么是马。如果你把它拉出去散步，德国媒体Auto Motor und Sport 立即邀请这只小猫。

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比如前段时间，大众汽车就被本国人批评为“利用德国人补贴中国市场”。近期，它继续采取非常激进的降价策略。其中，一汽大众ID.4 CROZZ又推出新款了？笔者就与同样是一款紧凑型纯电动SUV的宋PLUS EV进行一下对比，看看哪一款性价比更高。目前宋PLUS EV的起售价为16.98万元，比ID.4高出2万元。还有什么？

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【原创爱卡汽车行业动态】搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y后轮驱动版在德国柏林超级工厂正式下线。这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国。对比宁德时代电池版本，我们可以看到比亚迪电池不仅具有高充电功率，而且还可以长时间保持高电量。小编观点：其实德国工厂开始生产的时候，我们就打算等到以后再说。

据德国媒体Teslamag 报道，特斯拉位于德国柏林的Gigafactory 已经开始生产搭载比亚迪电池的Model Y 后轮驱动版本。这是特斯拉首款使用比亚迪LFP（磷酸铁锂）电池组的电动汽车。据了解，该车电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。相比之下，从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y基础车型在哪里？

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据德国媒体Teslamag 报道，特斯拉位于德国柏林的Gigafactory 已经开始生产搭载比亚迪电池的Model Y 后轮驱动版本。这是特斯拉首款使用比亚迪LFP（磷酸铁锂）电池组的电动汽车。据了解，该车电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。相比之下，Model Y的基础版是从中国上海工厂出口到欧洲的。

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